Feltは、エアロ最適化されたフレームでスビードに焦点を当てたBreed Carbonフルカーボングラベルバイクを発表。
Feltは、取り付けポイントの便利な配列で水分補給のニーズに応え、快適さは振動減衰シートポストスリーブでカバーされる。
Breed Carbonはスポイトポストとフロントサスペンションフォークと互換性がある。幅50mmまでのタイヤのクリアランスも得られる。
Breed Carbon
新しいBreedCarbonは、レースをするかどうかに関係なく、速く走るためだけに作られたグラベルバイク。
新しいグラベルバイクの中には、冒険のためにマウンテンバイクを縮小することを目的としたものも沢山出ている
だが、Feltは、世界チャンピオンを獲得したトライアスロン、トラック、シクロクロスバイクを開発したのと同じDNAを少し取り入れ、用途の広いブリードグラベルプラットフォームを次のレベルに引き上げた。
Image credit: feltbicycles
Feltは、「グラベルレースジオメトリ」を中心に設計され、台湾で組み立てられている。カーボンフレーは中国製で約1100g。
ロードバイクのようなハンドリングを意識しており、より長い430mmチェーンステイ、わずかにリラックスしたヘッドアングル、そして少し直立したフィット感でオフロードの安定性を高めるように設計されている。
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420mmのアクスルからクラウンまでの長いフォークで、フォーククラウンが著しく高くなっている。これは、オフロードでのライドを少し増やしたいライダーやレーサーのために、ショートトラベルのグラベルサスペンションフォークに対応するように作られている。
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バイクはまた、箱型のチューブ形状、閉じた後輪のカットアウト、ワイドセットのシートステイで空力的に最適化されている。
それでも、最近のエアロロードほどのデザインにはなっていない。
ダンパー付き27.2mm（左）または30.9mm（右）Image credit: feltbicycles
新しいBreed Carbonのユニークな要素の1つは、Taper Locシートポストシステムにある。
通常のように見える隠しウェッジスタイルのクランプで、27.2mmまたは30.9mmのシートポストに適合する。直径の小さいポストは、フレーム内の独自の振動減衰スリーブ内に配置され、サドルに到達する前に振動を吸収する。
また、より剛性の高い乗り心地を好む人は、より大きな直径のより剛性の高いポストに交換することができる。
ステルス内部ルーティングと組み合わせると、ほぼすべてのドロップバーシートポストを取り付けることも可能だ。
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タイヤクリアランスは非常に大きく、オフロードに挑戦できる。バイクは38〜40mmのタイヤで仕様が定められているが、700cx50mmまたは29×2.0インチのタイヤ用の十分なスペースがある。
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Felt Breed Carbonは、新標準のT47ボトムブラケットを採用。実際には、非ドライブ側では通常の間隔で配置されているが、ドライブ側では386EVOのように幅が広いt47スレッドを選択した。
非対称のボトムブラケットは、今のところFeltに固有のものだが、実際には独自のパーツではない。
大きなタイヤ、大きなギア、大きな剛性を可能にしながら、どのクランクでも機能する。
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フレームは、従来の目に見えるモジュラー内部ケーブルルーティングに固執している。
交換可能なフロントディレイラー取り付けブラケットのおかげで、電子的または機械的に1xまたは2xで構築できる。
カーボングラベルバイクは、ボトムブラケットとチェーンステイプロテクターの下に成形ゴム製ダウンチューブを統合して、静かに走り続け、飛散する砂利から保護する。
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Feltの新しいBreed Carbon Advancedグラベルレースバイクは、6つのサイズのさまざまなビルドで提供される。
さらに、独自の夢のビルドを作成したいサイクリスト向けに2500ドルのフレームキットが提供される。
- Breed Carbon : Sram Force $ 7,549 USD(約97万円)
- Breed Carbon : GRX 810 $ 5,249 USD(約67万円)
- Breed Carbon :GRX 600 $ 3,549 USD(約45万円)
- フレームセット :$ 2,499 USD(約32万円)
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