タデイ・ポガチャルは、朝に弱いのか世界選手権の日には、3つの目覚ましをかけておいても起きていない。パートナーのウルシガ・ジガードに起こされたというのだから神経質でないのは確か。
残り100kmからのアタックも本能であり、計画されたものではなかった。スロベニアで最後に集団に残っていたのはプリモッシュ・ログリッチ。
最初のキーマンはプリモッシュ・ログリッチだった。1分以内の逃げで走り続けるタデイ・ポガチャルは、独走区間51.6km。だが、途中彼を助けたキーマンが更にいた。
ヤン・トラトニク
#Zurich2024 🇨🇭 – 🏁 95 KM
🇸🇮 Jan Tratnik waited on his team leader 🇸🇮 Tadej Pogacar.#DomestiqueLive pic.twitter.com/mUQZkFwDIT
— Domestique (@Domestique___) September 29, 2024
逃げたはいいが、単独となったタデイ・ポガチャルは途方にくれただろう。しかし、モトバイクから教えて貰ったヤン・トラトニクが先頭集団から下がって待っていた。
これが大きかった。40秒のタイム差を縮め、さらに登りで発射するまで全開で先頭集団を引き続けた。これがなければ、ベルギー勢に追い付かれていたか、もっと足を使っていたはず。
そしてレースが始まって、突然、アタック。 残り100キロ。 その時、あなたの頭の中には何がよぎりましたか？
プランがあったわけじゃない。 後方からのアタックだった。 すぐにこう思ったんだ。 片膝に最初の一発の弾丸を当てているだけだ。
さらに数分後、こう思った。「すごい、もう片方の膝にまた銃弾が当たった。」
しかし、一人で埋めるには大きなギャップだった。 でも、そこに素晴らしいヤン・トラトニクがいた。 彼は私を待っていてくれた。
彼はとても強く、やるべきことをやってくれた。 ヤンは私に希望とモチベーション、そして回復のための時間を与えてくれた。
彼はとても強く、才能があり、経験豊富で、何をすべきかをすぐに理解し、完璧にこなしてくれた。 ヤンは私の限界を超えないようにしてくれたんだ。
しかし、それならなぜその『遅れた』動きをしようと思ったのですか？
まあ、そうなっただけだ。後ろ向きの動きをするために決断するのではない。 その瞬間に愚かであれば、愚かなことをする。
ちゃんと考えないから後手後手になる。ただ、後ろを待つ気なんてなかった。 でも結局はそれがうまくいって、急にバカじゃなくなる。 でも、その話はもうやめよう。
チームは素晴らしく、スロベニア人全員が本当にいい仕事をしてくれた。 本当に完璧だった。 この人たちが私のチームメイトであることを、心から幸せに思う。
みんながチューリッヒのコースで、このひとつの目標のために魂と魂を残してくれた。 みんなで、みんなでやったんだ。
年に1度か2度しか一緒に走らないのは本当に残念だ。 いつも一緒になると、とてもいいグループになって、お互いを見つけることができる。
日曜日に彼らと一緒にレースができて本当に光栄だった。 とてもうれしいし、代表チーム全員を誇りに思う。
パヴェル・シヴァコフ
Tadej Pogacar fait mal à Pavel Sivakov mais décide finalement de l’attendre ! On relance dans le peloton, l’écart repart à la hausse pour le Slovène, qui va retrouver le Français, son coéquipier à l’année chez UAE Emirates. #Zurich2024 pic.twitter.com/r4M2EbpM79
— Le Gruppetto (@LeGruppetto) September 29, 2024
パヴェル・シヴァコフはフランス代表だけど、良く考えたら二人はUAE Team Emiratesのチームメイトでもある。
2人は残り77kmから51.6kmまでランデブーした。この協力がなければ、流石のタデイ・ポガチャルでもタイム差をキープすることは不可能だったはず。これもタデイ・ポガチャルにとって有利に働いた。
パヴェル・シヴァコフを何回待った？
そのナイフはどちらにも切れる。 フィニッシュまでの道のりはまだ長かったから、私には彼が必要だった。
彼はとても強かったから、私は彼が成功することを強く望んでいた。 でも、彼が1周にすべてを捧げた後、彼に少し多くを求めすぎたのかもしれない。
彼には本当に感謝している。 隣に友人がいてくれたおかげで少し楽になった。 でも、パヴェルには申し訳なかった。 彼は本当にメダルに値した。
あなたのリードは決して大きくないが、安定している。 どうやってそれを管理したのですか？
無線やバイクでのコミュニケーションがうまくいかないレースは1年に何度もある。 でも、ここではそれがとても良かった。
私の感覚では、一緒にいたバイクが2キロごとにタイム差を教えてくれた。また、ポストから、僕が扱ったボトルにその差を書いてくれるんだ。
そして時々チームリーダーの車が隣を走った時、私はいつもその差は何なのか、誰が私の後ろで仕事をしているのか、していないのかを簡単に聞いていた。
そうすることで、自分がもう少し力を出す必要があるのか、それとも力を抜いてもいいのか、いつも考えることができた。 それが良かった。
最終ラップで最も恐れていたのは誰ですか？ また、最後の登りのために余力を残していたというのは本当ですか？
決勝で私を奪い返すために、誰かと組むしかないような選手が怖かった。 実際、最終ラップに向かうとき、エネルギーを少し温存しようとした。
まだそれができてよかった。 ラスト10分の登りを乗り切れば、世界タイトルへの道が開けるとわかっていた。
それは計り知れないものだが、その後のコースが少し楽になることもわかっていた。 ただ、この10分間だけは本当にきつかった。
幸いなことに、私はそれを乗り越え、持ちこたえた。 その価値はあった。
やはり、タイム差が縮まった時には、本当にきつかったのだ。それでも、魔の10分間を乗り越えて勝利をつかんだ。
ただ、同胞のヤン・トラトニク、チームメイトのパヴェル・シヴァコフがいなければ、少ないタイム差で逃げ続けるのは不可能だっただろう。
愚かな行動だったけれど、これほどスリリングな展開もなかった。しかし、愚かでなくなったら、面白いレース展開は見られなくなる。最後の1周だけレースというのもつまらない。
やはり、これがタデイ・ポガチャルなのだ。予想を裏切る走りを今後も見せて貰いたい。
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