Wilierは、マーレの新しいX20モーターである「世界最軽量のペダルアシストシステム」を搭載したFilante Hybrid e-roadバイクを発売。
改善されたバッテリー管理と空気力学のための統合により、8％のエネルギー節約がもたらされたと言われている。
後輪ホイールを交換すれば普通のロードバイクとして走ることも可能だ。
Wilier Filante Hybrid e-road
リアハブモーターであり、見た目は全く電動バイクとは思えない。
Filante Hybridは、Astana Qazaqstan Team のプロライダーが使用するFilanteSLRによく似ている。
バッテリーはロードバイクのダウンチューブに組み込まれており、250Whの容量がある。追加のボトル型バッテリーは、システムに185Whを追加可能。
Image credit: Wilier
タイヤクリアランスに関しては、最大32mm幅のタイヤ用のスペースがある。
軽量モーターとリアスルーアクスルデザイン
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Filante Hybridは、新しい小型モーターX20を搭載しており、システム全体の重量がわずか3.5kg。以前の製品よりも10%軽量化されている。
新しいマーレX20モーターを収納するホイールは、従来のスルーアクスルレーシングバイクと同じように、すばやく組み立てたり分解したりできる。
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接続または切断するケーブルなどない。ホイールを挿入するだけですべて完了する。
リアドロップアウトには、電気コネクタが組み込まれたスライダーがあり、Wilierによれば、ハブがバッテリーと直接接触するように、すばやく、ずれのリスクなしにハブを確実に配置する。
PulsarOneサイクルコンピューター
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Filante Hybridには、コンパクトな2.1インチスクリーンを備えたPulsarOneサイクルコンピューターが標準装備されている。
このデバイスは、ANT +を介してX20システムに接続し、ケイデンスセンサー、外部パワーメーターセンサー、心拍数モニターなどの他のセンサーに接続する。
Pulsar Oneは、電気システムデータを他の標準的な指標とともに表示し、ライダーが必要に応じてペダルアシストのレベルを変更できるようにする。
統合コクピット
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ハンドルバーはカーボンモノコック。モードを変更するインターフェイスである新しいiWocのボタンとディスプレイがステム部分に装備されている。
ライダーは、ハンドルバーの上部から手を離さなくても、自動、エコ、スポーツ、ブーストの4つのアシストレベルから1つを選択できる。
マーレはまた、このインターフェースを改善して、ライダーがバッテリー容量がどれだけ残っているか、どのアシストモードが選択されているかを一目で確認できるようにしている。
Wilier Filante Hybrid e-road spec
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XSからXXLまでの6つのビルドと6つのサイズで利用可能。
電子グループセットと、Shimano Dura-Ace Di2、SRAM Red AXS、Shimano Ultegra Di2、またはSRAMForceAXSのいずれかでのみ使用できる。
ShimanoDura-AceとSRAMRedAXSにはWilierカーボンホイールのみが付属し、UltegraとForceAXSビルドにはカーボンホイールまたはアルミホイールが付属する。
- Dura-Ace Di2 R9270およびHY-SLR42KCカーボンホイールを備えたFilante Hybrid： £11,800(約197万円)
- SRAM Red AXSおよびHY-SLR42KCカーボンホイールを備えたFilante Hybrid： £11,990(約200万円)
- Ultegra Di2 R8170およびHY-SLR42KCカーボンホイールを備えたFilante Hybrid： £9,890(約165万円)
- Ultegra Di2 R8170およびHY-NDR28ACアロイホイールを備えたFilante Hybrid： £8,940(約150万円)
- SRAM Force AXSおよびHY-SLR42KCカーボンホイールを備えたFilante Hybrid： £9,990(約167万円)
- SRAM Force AXSおよびHY-NDR28ACアロイホイールを備えたFilante Hybrid： £9,030(約150万円)
フラッグシップモデルだけど、価格も凄くハイブリッドだ。
詳しくは公式サイトでどうぞ。
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