2024 ツール・ド・フランス初出場で総合3位だったレムコ・エヴェネプール。
当然、2025 ツールではさらに上を目指すことになる。プレゼンテーションには出席していなかったが、コースを見てどう思ったのだろうか。
そして、気になるのはスプリンターステージの数が多いこと。これはチームも見逃せない。
個人タイムトライヤルについて
Always a special feeling to fight for the rainbow.🌈
Full gas until the finish line, a 5th place and no regrets.🚀🔥
Congrats to @TamauPogi, enjoy this beautiful jersey!!👏🏼 pic.twitter.com/nLxCR12Juk
— Remco Evenepoel (@EvenepoelRemco) September 29, 2024
ベルギー南部生まれのレムコは、グランデパールとなるリールから車ですぐの距離に住んでいる。クラシックレースでも強く、丘陵レースでは脅威となり、最初の週に多くのチャンスがあるだろう。
さらに、2つの個人タイムトライヤルは世界TT王者のレムコにとってはタイムを稼ぐ良いステージとなる。
レムコ・エヴェネプールのコメント
とても特別で美しいコースだ。しかも、グランデパールは私の家から遠くない。
プログラムの早い段階でタイムトライアルが行われるということは、第1週にイエロー ジャージを着るチャンスを与えてくれるということだ。
もちろん、これは最終的な総合順位にはほとんど影響しない。
個人タイムトライヤルでは、決まらないと考えているようですね。では、ピレネー、アルプス、そしてモン・ヴァントゥのいずれも、長くて急峻な山頂フィニッシュを伴うステージが大事になるということだろうか?
その後は登りが多く、挑戦すべきステージもたくさんある。山岳セクションは、登るべき伝説的な峠がたくさんあるので、私には美しいように思える。
GMのパトリック・ルフェーブルは?
レムコにとっては良いコースだと思う。タイムトライアルが2回あり、1回は上り坂、もう1回は33キロだ。まあ、大したことではないようにみえるが、それでツールに勝ったり負けたりすることはない。
彼が現世界チャンピオンとオリンピックチャンピオンとしてタイムトライアルで優勝できれば、それは良いことだろう。
そうすれば、彼は自分がこの分野でナンバーワンであることをもう一度証明することになるだろう。残りは厳しいコースだが、個人的にはレムコが今年よりも近いところでフィニッシュすると見ている。とにかく時間内に。
なぜか？ 2025年の彼は1歳年上で、経験も豊富だ。今年はあるステージで５分ほどロスした。もうそんなことは起こらないと思う。
ジロとツールの組み合わせはオプションですか?
ボールは彼のコートにある。 10月にとても良い会議ができたが、まだ何も決まっていない。それはルートの発表だけではない。
かなりの数のスプリントが可能のようですが?
スプリントの可能性を秘めた 7 つの「平坦な」ステージ。それを無視することはできない。つまり、フラットライドだ。
ティム・メルリエを連れて行かなければならない。だが、それについては注意深く考える必要がある。それは可能なはずだが、その場合は非常に明確な合意が必要になるだろう。
レムコはそれを受け入れるだろうか？
今、彼は『はい』と言う。でも明日は「ノー」かもしれない (笑)。 それはパズルだ。
ドライバーは 8 人しか配置できない。ティムは自分で計画を立てることに慣れている。彼は他のライダーをリードアウトとして使うかもしれない。
ティム・メルリエは、山岳ではアシストとならない。だが、山岳では平坦アシストなど担当することは可能だろう。チームとしてはスプリンターステージと個人タイムトライヤルで勝利を狙っていく。
さらに、総合でタデイ・ポガチャルとヨナス・ヴィンゲゴーにチャレンジとなる。来年は25歳となり、山岳での力も強くなっているはず。面白い戦いが期待できそうだ。
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