Continentalから耐久性の増したGP5000 AS TR　最速のGP5000 TT TRチューブレスタイヤ登場

Continentalは、Grand Prix 5000ロードタイヤの2つの新しいバージョンを発表。

Grand Prix 5000 AS TRは、ラインナップの中で最強、Grand Prix 5000 TT TRは最速と主張されている。

AS TRモデルは、GP5000タイヤのパフォーマンスの利点を好む日常のライダーにより多くの汎用性と耐久性を提供する。

TT TRはレーサー、特にタイムトライアリストを対象としており、アワーレコードを更新したINEOS Grenadiersのフィリッポ・ガンナも使っている。

GP5000 AS TR

Image credit: Continental

Continental によると、AS TRはGP5000のスピードと、Grand Prix 4 Seasonタイヤの寿命と耐パンク性を兼ね備えていると言う。

AS TRはBlackChiliコンパウンドを使用。強化されたトレッドパターン、より頑丈な多層プライ構造、およびより抵抗力のあるサイドウォールを追加している。

AS TRは GP5000 S TRよりもトレッドが厚いため、軽いタイヤよりも長持ちする。 GP5000 AS TR は25mmから35mmの幅で利用でき、チューブレス対応で、フックレスリムと互換性がある。

タイヤあたりの重量: 300g (700 x 25c)
タイヤ1本あたりの実重量: 340g (700 x 28c、ブラック)、342g (700 x 28c、クリーム)
サイズ：700×25、28、32、35c
TPI : 110
色: ブラックにクリーム色のサイドウォール、ブラックに反射するブラックのサイドウォール
テクノロジー: Black Chili コンパウンド、Vectran Breaker、LazerGrip、Active Comfort Technology、Black-Reflex (ブラックサイドウォールのみ)
タイヤあたりの価格: €95.99(約1万3千円)

Image credit: Continental

Continentalによると、GP 5000 TT TRタイヤは最速であると主張している。

これは、フィリッポ・ガンナが2022年にアワーレコードを破ったときに使用したのとまったく同じタイヤであり、そのパフォーマンスを念頭に置いて、世界中のクリテリウム、TT、トライアスロンレーサーにアピールすることは間違いない。

このタイヤは昨年、2022年のツール・ド・フランスを祝う限定版の25mmオプションとしてすでにリリースされていたが、現在は28mm幅も利用できる。

トレッドの厚さと構造は、タイヤの素材の変形を減らし、転がり抵抗を低減することを目的としている。

Continentalによると、GP5000 TT TRタイヤの最速タイムは、フロント25mmとリア28mmを組み合わせたときに達成されると述べている。

GP5000 TT TRはBlackChiliコンパウンドとその他のContinentalタイヤ技術を採用し、あらゆる状況でタイヤの耐久性とグリップ力を高めている。

Grand Prix 5000 TT TRは、フックレス互換性があり、チューブレス対応となっている。