2023年モデルのBH Ultralight EVOは、軽量クライマーのロードバイクとスプリンターバイクの境界線を再び曖昧にする。
BHは、Ultralight EVOをもう一度再設計したが、フレーム重量は750gと据え置き。
ねじれたエアロフォーク、エアロチューブプロファイル、純粋なエアロロードバイクのドロップステーを採用し、より用途の広いロードレーサーとなっている。
BH Ultralight EVO
BHによると、新しいUltralight EVOは依然として軽量で応答性の高いロードレーシングバイクだという。
大きく見た目で変わったのは、ドロップシートステイとなったこと。同社のエアロカーボンロード2022 BH Aerolightに触発された空力オーバーホールを施していることだ。
意外なことに、これらのエアロアップグレードは、新しいBH Ultralight EVOがライダーにとってより快適であり、ドライブトレインとハンドリングの剛性が向上していることも意味している。
Image credit: bh
2年前のUltralight EVOでは、内部ケーブルルーティングと隠しウェッジスタイルのシートポストクランプに移行したときに、すでに少し空力的な更新を受けている。
2023年モデルでは、BH Aerolightの縮小版によく似たフレームシルエットで、エアロを新しいレベルに引き上げている。
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Ultralight EVOでは、BH Aerolightで使用されていたエアボウフォークを使っているため、ねじれた前方クラウンと脚へのエアロフォイル断面を備えている。
新しいフォークは、より広いエアロホイールの周りにより多くのスペースを提供し、よりスムーズな空気の流れとより低い抗力のために、広く設定された脚をもたらしている。
この最新のイテレーションには、クローズドアスルキャップも装備されており、BHの工具不要の隠しクイックレバー格納式スルーアクスルレバーが組み込まれている。
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フレーム後方も、BH Aerolightのリアエンドの多くをコピーしているように見える。
新しい軽量バイクは、フロントエリアの下部にシートステーをドロップし、ライダーの快適性を高めるという副次的なメリットを追加。
さらに、ドロップアウトの直前に角度を上げた頑丈な水平チェーンステーがある。チェーンステイの形状は独特だ。ここでも、クイックレバーとクローズドスルーアクスルを使用している。
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前世代のUltralight EVOで、すでにクランプは内蔵されていた。しかし、この新しいバイクは、丸形シートポストから独自のD字型のエアロシートポストに変更。
さらに、ウェッジをさらに見えないように押し込み、トップチューブの下に隠してアクセスできるように変更されている。
ジオメトリーの更新
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ジオメトリーも更新されているが、コアヘッドとシートの角度はほとんど変更されていない。
フレームサイズは、XSからXLまでの5種類。フレームリーチの範囲は増加し、より良いフィットオプションを提供するためにはるかに短いフレームと長いフレームが追加されている。
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同時に、ヘッドチューブの長さとフレームスタックは全面的に減少し、全体的なスタック範囲は広くなったが、サイズごとにステップが小さくなっている。
すべてのバイクのチェーンステーが少し長くなり、高速安定性が向上し、エアロロードバイクと同じ410mmになっている。
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右側が隠しクランプ。これならば工具を持ち歩く必要はない。
2023 BH Ultralight EVO Spec
Ultralight EVO 9.5 Image credit: bh
新しい2023 BH Ultralight EVOは、4つの完全なバイクビルドで提供される。
トップスペックのUltralight EVO 9.5の仕様は
- コンポ : SRAM Red eTap AXSグループセット
- ハンドル/ステム : FAX/Vision Metron 5D ACRコックピット
- ホイール : Zipp 454 NSW carbon
- 価格 : 13,000ユーロ(約189万円)
Ultralightは5つのカラーオプションで提供されるが、BH Uniqueオンライン構成ツールを使用してペイントと仕様をカスタマイズすることも可能となっている。
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